Prototip, yaklaşık 680 hp güce sahip, doğal emişli 5,2 litrelik bir V10 motor aldı
Arka süspansiyon çift süspansiyon koluna monte edilmiştir ve bir alt şasiye monte edilmiştir; sürüş yüksekliği ayarlanabilir GT3 sınıfı 400 araçla sınırlı, yani teoride Rossa’nın yol versiyonu da olabilir Bu sınıftaki bir yarış arabasının maliyeti 500-700 bin euro, üretim versiyonu açıkçası daha pahalı olacak Tekerlekler 20 inçtir
genel-22
En yeni Rus orta motorlu spor otomobili Rossa’nın (“Rus Spor Arabaları”nın kısaltması) prototipi bugün Moskova’da tanıtıldı Bu nedenle Marussia ile tasarım kesişmeleri tesadüfi değildir Rossa’nın yarış pistlerindeki testleri 2024’te başlayacak “Kolaylıklar” arasında elektrikli hidrolik direksiyon, klima, ABS (spor) bulunmaktadır Üretim versiyonu 5,0 litre hacimli daha kompakt bir üniteye sahip olacak, ancak güç 800 bg’ye çıkarılacak
Dış tasarımdan Rossa’nın özellikle GT2/GT3 sınıflarında yarışa odaklandığı açıkça görülüyor